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运梁车液压泵维修减震器的设计和工作原理

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 1 双筒液压减震器工作原理

  当汽车行驶过程中遇到颠簸时,车身与车轮之间会产生相对移动。在车身远离车轮时,活塞向下移动,导致下腔的油液由于压力升高经过流通阀而流入上腔。由于活塞杆的存在,上腔容积的增加小于下腔容积的减小,使得部分油液推开压缩阀进入储油缸筒。反之,当车身原理车轮是,下腔会产生真空,储油缸的油液推开补偿阀进入下腔。这些阀的节流作用对悬架启动会的阻尼作用。

  2 减震器是汽车悬挂系统中的重要组成部分

  减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量,以改善汽车行驶的平顺性。按产生阻尼的材料减震器可以分为液压式和充气式减震器,这两种都是定阻尼减震器,还有一种应用于高档汽车的可调阻尼减震器。目前国内外汽车普遍使用的是液压减震器,液压减震器可分为单筒液压减震器和双筒液压减震器,双筒液压减震器在压缩和伸张状态都有设定好的阻尼力,稳定性能较好,所以应用广泛。

  3 材料选择

  缸体采用45钢,调质处理,外表面涂漆,内表面精度等级为5级;活塞以及活塞杆的材料为40Cr,调质处理,表面高频淬火;缸盖采用45号钢;表面阳极氧化处理浮动活塞采用45 号钢。

  4 液压油的选择

  液压油具有双重作用,一是左右传递能量的介质,二是作为润滑剂润滑运动零件的工作表面。在选择液压油时应满足以下几点要求:合适的粘度、粘温特性好,良好的润滑性,化学稳定性和环境稳定性等。根据该减震器的设计要求选择L-HFC型号的液压油。

  5 密封圈的选择

  密封装置是用来防止液压系统油液的内外泄露以及外界灰尘的侵入,保证系统建立的所需的工作压力。密封装置的种类很多,按密封部位的运动情况可分为动密封和静密封两大类。常用的密封装置有:间隙密封、O形密封圈、唇形密封圈以及组合密封装置。在该减震器中选用O形密封圈。O形密封圈一般用耐油橡胶制成,截面为圆形。O形密封圈随着压